深溝球軸承
深溝球軸承由四個(gè)基本部件組成,它們是內(nèi)滾道(內(nèi)圈)、外滾道(外圈)、鋼球和保持架。在正常情況下,內(nèi)滾道、外滾道和鋼球承受載荷,保持架為鋼球起分離及保持穩(wěn)定的作用。又分為單列和雙列兩種類型。主要應(yīng)用于精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車、木工機(jī)械、紡織機(jī)械、礦山機(jī)械、機(jī)電設(shè)備、塑料機(jī)械、辦公器械、醫(yī)療器械、健身、國(guó)防、航空、航天及一般機(jī)械等,是機(jī)械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。

角接觸球軸承
角接觸球軸承內(nèi)外圈的滾道可以在水平軸線上有相對(duì)位移。因此可承受聯(lián)合負(fù)荷-即同時(shí)作用的徑向和軸向負(fù)荷。角接觸球軸承的軸向承載能力隨著接觸角的增加而提高。接觸角的定義為,在徑向平面上.鋼球和滾道接觸點(diǎn)的連線與軸承的垂直軸線所成的角度。負(fù)荷時(shí)沿著鋼球和滾道接觸點(diǎn)的連線從一個(gè)滾道傳遞到另一個(gè)滾道。

調(diào)心球軸承
調(diào)心球軸承有兩列球,外圈有一個(gè)共同的凹型球面滾道,且曲率中心與軸承中心一致,即使內(nèi)圈、鋼球和保持架相對(duì)于外圈有些傾斜,也可以旋轉(zhuǎn),因此軸承是自調(diào)心的,不受軸相對(duì)于軸承箱的不對(duì)中影響。主要用來(lái)承受徑向載荷,也可承受少量的軸向載荷,一般不能承受純軸向載荷。特別適用于那些可能產(chǎn)生相當(dāng)大的軸撓曲或不對(duì)中的軸承應(yīng)用場(chǎng)合。例如精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車、木工機(jī)械、紡織機(jī)械的傳動(dòng)軸、礦山機(jī)械、機(jī)電設(shè)備、塑料機(jī)械、辦公器械、醫(yī)療器械、健身和運(yùn)動(dòng)器材及一般機(jī)械等,是機(jī)械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。

圓柱滾子軸承
圓柱滾子與滾道呈線接觸,徑向載荷能力大,既適用于承受重載荷與沖擊載荷,也適用于高速旋轉(zhuǎn)。圓柱滾子軸承滾道及滾動(dòng)體幾何形狀經(jīng)改進(jìn)設(shè)計(jì)后,具有較高的承載能力,擋邊和滾子端面的新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),不僅提高了軸承的軸向承載能力,同時(shí)改善了滾子端面與擋邊接觸區(qū)域的潤(rùn)滑條件,提高了軸承的使用性能。 此類軸承主要用于中型及大型電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、機(jī)床主軸、減速裝置、裝卸搬運(yùn)機(jī)械,各類產(chǎn)業(yè)機(jī)械。

調(diào)心滾子軸承
調(diào)心滾子軸承具有兩列球面滾子,外圈有一個(gè)共同的凹型球面滾道,內(nèi)圈有兩條與軸承軸線傾斜一角度的凹型滾道,外圈滾道的曲率中心與軸承中心一致。調(diào)心滾子軸承是自調(diào)心的,不受軸與軸承箱的不對(duì)中或軸變形撓曲的影響,可以補(bǔ)償由此引起的同心度誤差。該類軸承除承受徑向載荷外,還可承受雙向軸向載荷及其聯(lián)合載荷,承載能力較大,同時(shí)具有較好的抗震動(dòng)、抗沖擊能力。 調(diào)心滾子軸承主要應(yīng)用于鋼鐵、礦山、造紙、船舶、紡織機(jī)械、磨煤機(jī)、電力等行業(yè)的各種機(jī)械設(shè)備中,是機(jī)械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。

圓錐滾子軸承
圓錐滾子軸承的內(nèi)、外圈具有錐形滾道,滾道之間裝有錐形滾子。若將錐形面延伸,最終會(huì)聚于軸承軸線上一點(diǎn)。圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向載荷為主的徑向,軸向聯(lián)合載荷。軸承的軸向承載能力由接觸角決定,越大,軸向承載能力越大.圓錐滾子軸承為分離型軸承,帶滾子和保持架的內(nèi)圈構(gòu)成內(nèi)組件,能與外圈分開(kāi)安裝。 該類軸承主要用途:汽車前輪、后輪、變速器、差速器、小齒輪軸,機(jī)床主軸,建筑機(jī)械,大型農(nóng)業(yè)機(jī)械,鐵路車輛齒輪減速裝置,軋鋼機(jī)輥頸小減速裝置。

推力球軸承
推力球軸承由軸圈、座圈、鋼球和保持架組成,與軸相配合的套圈稱做軸圈,與外殼相配合的套圈稱做座圈,座圈的安裝面呈球面的軸承具有調(diào)心性能,可以減少安裝誤差的影響。 推力球軸承主要用來(lái)承受軸向載荷,可以傳遞大的軸向載荷,而不能承受徑向載荷。此類軸承主要應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、機(jī)床主軸等。

推力圓柱滾子軸承
由墊圈形滾道圈(軸圈、座圈)與圓柱滾子和保持架組件構(gòu)成。圓柱滾子采用凸面加工,因此滾子與滾道面之間的壓力分布均勻。該種軸承為分離型結(jié)構(gòu),可分別安裝軸圈、座圈、滾動(dòng)體組件,安裝時(shí)不允許軸與外殼的軸線有傾斜。 主要使用于低轉(zhuǎn)速,可承受單向軸向載荷,不能限制徑向位移。軸向載荷能力大,軸向剛性也強(qiáng)。

鐵路軸承
用于鐵路行業(yè)的軸承必須具有高的承載能力和安全性能,瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司在鐵路軸承行業(yè)具有60多年的專業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),能夠提供全方位的專業(yè)技術(shù)支持和高質(zhì)量產(chǎn)品。瓦軸集團(tuán)公司是全國(guó)最主要的鐵路軸承制造商,也是國(guó)內(nèi)唯一一家可以生產(chǎn)鐵路機(jī)車、客車、貨車軸承的軸承制造商,在與鐵道部及機(jī)車車輛制造商的緊密合作過(guò)程中,我們對(duì)每一類軸承的應(yīng)用都設(shè)計(jì)了最佳的配置方案。我們的產(chǎn)品包括鐵路客車用軸箱軸承,鐵路貨車用無(wú)軸箱輪軸軸承,鐵路機(jī)車用軸箱軸承、主發(fā)電機(jī)軸承、牽引電動(dòng)機(jī)軸承、車軸齒輪箱軸承、牽引電動(dòng)機(jī)抱軸、輪對(duì)空心軸驅(qū)動(dòng)軸承(全懸掛軸承)等。

轉(zhuǎn)盤軸承
轉(zhuǎn)盤軸承在使用過(guò)程中,一般在軸向力、徑向力以及傾覆力矩的共同作用下工作,對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)合,由于主機(jī)的工作方式及結(jié)構(gòu)型式不同,上述三種載荷的作用組合情況將有所變化,有時(shí)可能是兩種載荷的共同作用,有時(shí)也可能僅僅是一個(gè)載荷的單獨(dú)作用。通常,轉(zhuǎn)盤軸承的安裝方式有以下三種型式一座式安裝、立式安裝和懸掛式安裝。 轉(zhuǎn)盤軸承可用于:汽車吊、抓斗式甲板吊、回轉(zhuǎn)臺(tái)、建筑用塔式起重機(jī)、港口龍門吊、船用起重機(jī)、冶金工廠起重機(jī)、繩索式挖掘機(jī)、推取料機(jī)、排式貨物輸送機(jī)、鐵路起重機(jī)、小型貨物運(yùn)輸機(jī)、拉鏟式鏟土機(jī)、液壓掘進(jìn)機(jī)等。
瓦軸在美國(guó)設(shè)立工程技術(shù)中心
瓦軸集團(tuán)率先在海外設(shè)立第一個(gè)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中心,美國(guó)密歇根州底特律普利茅斯鎮(zhèn)美國(guó)工程技術(shù)中心正式掛牌運(yùn)行。檢測(cè)試驗(yàn)的中心的設(shè)立按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),是中國(guó)軸承業(yè)首個(gè)得到世界知名終端客戶認(rèn)可的檢測(cè)試驗(yàn)中心,標(biāo)志著瓦軸集團(tuán)向世界級(jí)軸承制造企業(yè)又邁上了堅(jiān)實(shí)的臺(tái)階。 底特律是世界傳統(tǒng)的汽車制造產(chǎn)業(yè)中心,全球多家知名軸承公司均在此設(shè)立了汽車軸承技術(shù)研發(fā)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。中國(guó)瓦軸美國(guó)工程技術(shù)中心工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)和軸承設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已組建到位,從拿破侖工程中心購(gòu)進(jìn)的軸承壽命試驗(yàn)機(jī)已經(jīng)完成安裝并開(kāi)始運(yùn)行,軸承檢測(cè)和計(jì)量設(shè)備相繼到位,具備了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、模型計(jì)算、壽命試驗(yàn)、失效分析和客戶工程服務(wù)等功能。美國(guó)工程技術(shù)中心也將成為瓦軸全球化優(yōu)秀工程師的培育基地和全球化的優(yōu)秀項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的集中地。項(xiàng)目建設(shè)全部到位后,瓦軸美國(guó)工程技術(shù)中心將逐步發(fā)展成為瓦軸集團(tuán)服務(wù)全球汽車行業(yè)的主要基地和拓展海外市場(chǎng)的管理樞紐。 作為擁有76年歷史的軸承制造企業(yè),瓦軸集團(tuán)是中國(guó)軸承行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),在風(fēng)電、鐵路、重卡和工業(yè)裝備制造行業(yè)有著出色的配套業(yè)績(jī)。但是,瓦軸要迅速提高銷售規(guī)模,鞏固自己在全球市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)地位,就必須在全球汽車軸承市場(chǎng)的發(fā)展上有所突破。自2012年開(kāi)始,瓦軸開(kāi)始嘗試進(jìn)入北美的汽車軸承主渠道市場(chǎng),目前已取得突破性進(jìn)展,成功地在短期內(nèi)拿到美國(guó)通用汽車公司和GKN公司的Lambda/Theta項(xiàng)目,正在快速批量供貨,GKN公司還授予瓦軸2013—2014年度項(xiàng)目管理優(yōu)秀供應(yīng)商稱號(hào)。 目前,軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇,瓦軸集團(tuán)把培育新增長(zhǎng)點(diǎn)放在突破高端軸承、突破國(guó)際市場(chǎng)上,積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),發(fā)展高端產(chǎn)品。公司投資組建了與世界先進(jìn)水平看齊的高端汽車軸承生產(chǎn)線,并嚴(yán)格按照國(guó)際汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行汽車軸承的研發(fā)、生產(chǎn)制造。瓦軸高端汽車軸承生產(chǎn)線開(kāi)足馬力三班制生產(chǎn),為通用、福特、克萊斯勒等知名汽車制造商多種車型穩(wěn)定批量提供配套軸承。瓦軸國(guó)家大型軸承工程技術(shù)研究中心、瓦軸美國(guó)工程技術(shù)中心和正在加緊建設(shè)的瓦軸歐洲研發(fā)中心,使企業(yè)整體技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、基礎(chǔ)研究和檢測(cè)試驗(yàn)?zāi)芰S上了新臺(tái)階。 |
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